Vraťme korupci zpět pracujícímu lidu
Korupce je věčná a vykořenit ji nelze, o tom panuje celkem obecná shoda. Spory se vedou pouze o její snesitelné míře a velikosti.
sator ● arepo ● tenet ● opera ● rotas
Korupce je věčná a vykořenit ji nelze, o tom panuje celkem obecná shoda. Spory se vedou pouze o její snesitelné míře a velikosti.
V předcházejícím dílu mého jemenského vyprávění jsme nás opustili na letišti v Saná, když jsme už chtěli domů.
Ale na spadnutí byla válka.
Úvodní jednání probíhalo u viceprezidenta, kde si obě strany navzájem předložily návrhy smluv, jaká by byla práva Škodovky ve vymezeném území asi tak 10 tisíc kilometrů čtverečních na břehu Arabského moře s centrem v přístavu Al Mukalla. Na české verzi pracovali nejvíce JUDr. Král a F. Langer.
Dědictví minulosti Na konci socialistické éry vývoje Československa byla ŠKODA Plzeň na naše domácí poměry obrovský koncern, pod který spadalo ledacos v republice, a zaměstnával 38 tisíc zaměstnanců.
Zaregistroval jsem požadavek, abych napsal jakési volné pokračování své „Kočky, která mě milovala“. Vrátil jsem se k němu a zjistil jsem, že ten požadavek pramenil z více stran, tak jsem se za deště pustil do „Kocourka“.
V roce 1997, když přišla první novodobá povodeň na Moravu, jsem ještě pracoval jako tiskový mluvčí a tak trochu jako „důstojník pro zvláštní úkoly“ ve Škodě Plzeň.
Československou automobilku Tatra samozřejmě všichni znají a o její historii byla napsána spousta publikací.
Posledně jsem slíbil Zídka se Sieberem, ale udělám ještě jeden úkrok stranou, tentokrát čistě literární.
Jemen leží v Jihozápadní Asii na nejjižnějším cípu Arabského poloostrova. Nachází se u jedné z nejatraktivnějších a nejfrekventovanějších námořních tras na světě…
Neználkové vyrážejí do světa.
Kdybych to byl věděl, asi bych tam byl býval nechodil